货运物流查询怎么查询

物流货运单号查询方法如下：；

1、在手机桌面上打开浏览器。；

2、在浏览器的搜索栏内输入中国物流网，搜索。；

3、搜索结果出来后，点击箭头所指的地方，进入官网。；

4、进入官网页面后，点击物流信息。；

5、接下来，在搜索栏里输入货运单号，点击提交即可。

大家有没有发现工厂，工地，物流天天都在招人，这是为什么呢

几年前被网络骗去沈阳市于洪物流园，招你来的时候声称一天一结算，等你开始干活了，就各种理由托，而且会让你交300块伙食费，告诉你干到20天返回，别特么想了，交了钱他们连人话都不跟你说了！

只有留不住人的单位才会天天招人。

作业环境差，累在我看来还只是表面的，更要命的是当官的虚伪狡诈，同事之间的勾心斗角让你防不胜防。

老板只看效益，只关注账面上的东西，而报上去的东西又都是下面的小领导经过层层加工过的并不能反映出真实的情况，到了病入膏肓的时候，老板才会问为什么，但是为时已晚。

一个人当他有钱以后也就会脱离原来的阶层，看待问题的眼光就变了，最终导致顶层和底层的脱节不了解真实情况。这也就导致人员的流失，频繁的招人还招不到。

工厂，工地，物流这些工作技术含量低，工作门槛低，从事这些工作的人员基本上没技术，没学历，没职业规划，个人与工作稍不适应，就简单离职。

曾经有句话叫:铁打的营盘，流水的兵。在工地，物流，工厂这里工作，可以说是流水的程序，流水的员工。不需要更多成本，不需要更多技术，不需要更多职业操守，这些工作也不需要积累经验，老板也不会给工职业规划蓝图，干一天活有一天钱，不干活就没钱，单位也流水式的招更便宜，更听话的劳力工，员工也没规划，无所谓的换工作。

如果所有工地，工厂，这些流动企业给员工正规交养老保险，正式签合同，执行劳动保护法规，即便再苦再累，也能留住劳工吧。

这个事情其实都是套路。

工厂为什么天天招人？

绝大多数工厂都把招人的事情给了中介。

而一个中介挂了好多厂子。

一年四季都需要人的厂子基本不是什么好厂子，要么是各种规定，要么就是工作时间长。工资少。住个宿舍还需要你掏各种钱。根本留不住人。所以就需要不断的招人。而中介也知道这些厂子名声不好，就会换个名声好的厂子。把你骗到地方了。再把你送进垃圾厂子。你自己受不了的时候不要工资跑了。厂子的活干了，中介的钱挣了。

工地为什么天天招人？

这个一般都是假的。

因为工地上的人基本都是一个包工头带来的人。这些人都是同乡或者朋友。

这样说吧如果一个工地能给工资，有活干。基本是轮不到对外招聘的。

因为工地上的人会联系老家的亲戚和朋友。所以不会缺人。更不会对外招聘。

刚做了一个月快递，如恶梦，快递的流动性极大，拼命招人也招不够。很多坚持不住三个月。

个人的感觉，网上越是吹嘘月入过万的体力活，多半是资本在自我吆喝，好欺骗一些了解不深的人入坑。我就是这样掉坑里的。

做过工厂，工地，现在做快递。很明显的一个，所有什么月入过万都是画饼的。

做工地的时候，号称能月入过万。其实是要讲资历的，动不动五年十年老师傅。刚进去就是最底层，没混够资历都是空想。当然我说的不是搬砖头水泥这种。这是卖命，与月入过万无关，这叫贱卖了，何来的高。像送外卖，你要拼过万，往往就是拼命，违反交通规则，赌命。

如果按正常工作，很难过万，有也是偶然。

工厂，我曾经拿过一个月一万六，同样是拼身体换来的。连续两三个月不休一天，一个人顶两三个人的工作。在过年大家回家团圆的时候，拼身体上的。后来离开的时候，平均了那年的总收入，一万六一拉平，每个月到手不到3700元，和平时懒散上班并无区别。

现在在做快递，五六毛一个快递。理论上同样有月入过万的机会，实际上没几个人能拿到，拿得到也坚持不过两个月。在我的片区，有一个中通快递的年轻人，他每天九点就开始送快递，一直到晚上十一二点。听他说到手也不过六七千。

遇到的快递员都说干不下去了，这明白流动性为什么大了，好的工作不会天天招人。

这个我比较有发言权，因为我在一个流水线工厂干了将近一年，最近刚辞职。

第一，之前没在工厂里干过，我从一个单位辞职以后，进入通过中介进入当地的一个流水线工厂。刚开始属于旺季，工价还比较高。从第二个月开始，进入淡季，工价一月下调一块钱，三四个月之后，工价从原来20块5毛降到15块左右，但是你干的活还是跟原来的一样，只不过工资比原来一月要少几百块钱。

第二，流水线一个人固定一个工位，每天工作十个小时左右，有时加班工作11个小时工作。

就那一个到几个动作比较单调，无聊。随着设备的先进生产速度越来越快，你根本就没有一点空闲时间，当你完成它的产量以后，他就继续给你增加任务直到是满负荷运转。有很多人进去一看工作环境，或干一天，几天因为受不了这种模式，不要工钱就离开了。

第三，流水工厂不比其他工作环境。每条生产线都有当天要完成的计划，这与领导的绩效工资挂钩。你一边干着活，他还要在旁边一直催着。有时稍不如意就大吼大叫，让人的心里无比的反感。动不动就拿能干就干，不能干立马滚蛋来说事。

第四，工厂一般是旺季疯狂招人，一到淡季，要么是降工价，要么是不让你加班，要么减少你的工作日。这样下来，你的收入就会减少很多。所以好多人就是旺季进流水线干一段时间，一到淡季立马辞职。

第五，在流水线类的工厂上班，一般不需要多高的技术，多高文化。新人上手比较快，但个人的发展空间比较小。

因为他的人员流失相比其他行业要大得多，所以要天天招人。

如果在工厂，每月给你开两万的工资，你还会辞职吗？我在富士康工作，这里员工的流失率几乎达到了百分之五十。有的重要线体每隔三两天就要补充人力，招不来人就从不重要的线体拉人支援。为什么这里留人难。工地和物流我不知道什么情况。

在工厂最最主要的原因肯定还是工资，甚至没有其它原因。底薪2100，十年了未曾变过。任你怎么加班也难超4500的门槛。打工是为了什么？生活！生活靠的什么？钱！没钱怎么过？过不下去还奋斗个什么劲。

扯什么人性化管理和关爱员工的，一点都不重要。只要你给我多开工资，哪怕每天让你抽三鞭子我也乐意。

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轿运车物流公司排名

1、京吉运车，即北京京吉顺通供应链管理有限公司。

2、同风运车，是一家专业整车物流轿车托运服务平台。

3、成都华月物流有限公司，该公司定位于全国轿车托运的大型物流企业。

4、中振物流有限公司，该公司是商品车运输服务商、私家车托运服务商。

5、蓝象运车，隶属于成都市川越物流有限公司，定位于私家车城市托运服务。

全国铁路货运十大编组站

十大货运编组站

车站名称所在城市

新丰镇陕西西安    26000辆

特等三级七场1

襄阳北湖北襄阳   24000辆

特等三级七场2

丰台西北京         23000辆

特等三级八场3

郑州北河南郑州   22000辆

特等三级八场4

1、郑州北站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，京广铁路和陇海铁路交汇处，于1963年建成运营。郑州北站被称为全国设计布局最科学的编组站，有“编组站教科书”之称，是亚洲最大的列车编组站。

2、徐州北站，原名孟家沟站、铜山站，位于中国江苏省徐州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站。徐州北站建于1915年，1916年投入使用。现为特等编组站。

3、向塘西站，离北京西站1477公里，离深圳站895公里。京九铁路、沪昆铁路、向莆铁路在此“大”字型交汇。现在发展成为了三级八场规模的路网性特等编组站，是江南地区最大的编组站。

4、丰台西站位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司直属的特等站，始建于1956年。



5、株洲北站位于湖南省株洲市石峰区，始建于1957年，邮政编码为412005，隶属于广州铁路（集团）公司管辖，现为货运特等站。

6、苏家屯站位于中国辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站。苏家屯站始建于1903年，1998年12月曾更名为沈阳南站，2010年1月恢复原名。

7、阜阳北站位于中国安徽省阜阳市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，建于1989年。2019年9月25日，中铁四局承建的阜阳北站扩能工程主体施工全部完工。



宠物运输排行榜前十名

1、宠乐游

宠乐游成立于2010年，是国内首家宠物活体运输公司，主要涉及火车，大巴，以及航空运输，曾经也是名气一度最高的宠物活体运输承办公司，但是宠乐游运输价格颇高，它虽号称全国连锁，但是行业复杂多变，无法做到统一管理，对各门店概不实行统一政策，导致各个门店全部你行我素，网上评论喧哗一片，由于服务无法到位，宠乐游知名度一度下滑

2、中铁快运

中铁快运成立于1997年，隶属于国家铁路建设管理，由于人们对宠物运输的需求开设宠物托运管理，但是中铁快运隶属于国家部门，需要相关符合国家证明的检疫手续，对于没有检疫手续的各类宠物禁止运输